CNC-graverende wrijving koppelingsbehuising geharde geanodiseerde oppervlaktebehandeling

De koppeling is tussen de motor en de versnellingsbak in het vliegwielgehalte geplaatst en met schroeven op het achtervlak van het vliegwiel bevestigd.De uitgangsas van de koppeling is de ingangsas van de versnellingsbak. Tijdens het rijden van de auto kan de bestuurder het koppelingspedaal drukken of loslaten indien nodig,zodat de motor en de versnellingsbak tijdelijk worden gescheiden en geleidelijk worden ingeschakeld om het vermogen van de motor op de versnellingsbak af te sluiten of over te dragenDe koppeling is een veel voorkomend onderdeel van de mechanische transmissie, die op elk moment kan worden losgemaakt of het transmissie systeem kan worden ingeschakeld.de scheiding is snel en grondig; Gemakkelijk aan te passen en te repareren; Kleine profielgrootte; Lage kwaliteit; Goede slijtvastheid en voldoende warmteafvoercapaciteit; Gemakkelijk te bedienen en arbeidsbesparend,algemeen onderverdeeld in twee soorten tandheelkundige inzet en wrijvingHet kan worden vervaardigd door CNC-gravure,Zandgieten, transparant acryl ((PMMA/PC)3D-printen.

Magnetische poederclutch
Het magnetische poeder wordt tussen het actieve en het volgerspoeder geplaatst, het magnetische poeder is los als er geen stroom is en het magnetische poeder wordt gecombineerd als er stroom is.en de actieve en de volger draaien tegelijkertijdVoordelen: het koppel kan worden aangepast door de stroom aan te passen, waardoor een grote slip mogelijk is. Nadelen: grote slip wanneer de temperatuurstijging groot is, is de relatieve prijs hoog.
Elektromagnetische koppeling van het type "slip": wanneer de koppeling werkt, moet er een bepaald snelheidsverschil zijn in de hoofd- en slaafdelen om koppel te kunnen overbrengen.Het koppel hangt af van de kracht van het magnetisch veld en het snelheidsverschilDe opwindingstroom blijft ongewijzigd en de snelheid neemt sterk af met de toename van het koppel.en de snelheid wordt ernstiger verminderd.
Elektromagnetische koppeling van het type "slip" omdat er geen mechanische verbinding is tussen de hoofd- en slaafcomponenten, geen slijtage, geen lekkage van magnetisch poeder, geen impact,Het kan de snelheid veranderen.Het grootste nadeel van deze koppeling is dat wervelstromen in de rotor warmte genereren.die evenredig is met het snelheidsverschilHet rendement bij lage snelheden is zeer laag en de rendementwaarde is de snelheidsverhouding van de hoofd- en de aangedreven assen, d.w.z. η=n2/n1.
Het mechanische transmissiesysteem voor hoge frequentie kan het aangedreven onderdeel combineren of scheiden van het actieve onderdeel wanneer het actieve onderdeel in gebruik is.
Wanneer het actieve deel en de volger gescheiden zijn, draait het actieve deel en staat de volger stil; het actieve deel en de volger zijn aangesloten,en het actieve deel leidt de volgeling om te draaien.
Veel gebruikt in gereedschapsmachines, verpakkingen, drukkerijen, textiel, lichte industrie en kantoorapparatuur.
Elektromagnetische koppeling wordt over het algemeen gebruikt bij een omgevingstemperatuur van -20-50 °C, een luchtvochtigheid van minder dan 85%, geen explosiegevaar van het medium,de spanningsfluctuatie van de spoel niet hoger is dan ± 5% van de nominale spanning.