Achterclutch dekking Precision CNC Bewerking Autoonderdelen Rapid CNC Prototyping

Bedrijfsomvang:CNC-bewerking/Zandgieten/3D-printen/Transparante prototypes/Prototypes van medische hulpmiddelen

Afmeting: Gebaseerd op de ontwerptekening van de klant

Ontwerp: Gebaseerd op de ontwerptekening van de klant

Gebeurtenis: Gebaseerd op de ontwerptekening en de eisen van de klant

Oppervlakte behandelingAls uw vereistes

Materiaal: staal / aluminium -Alle andere materialen en afmetingen zijn afhankelijk van de vraag van de klant.

Gebruik:MMachinerieAuto's

Verwerkingsapparatuur:5-assig bewerkingscentrum ((800S U) /3-assig bewerkingscentrum ((1270) /Bewerking met drie assen Centrum ((960) /3-assig bewerkingscentrum ((850)

C- HeckoutEverpakking: CMM(coordinate measuring machine) / 3D scanner / X-ray fault detector / tool preseting measuring instrument / Roughness profiler / Cleanliness detector / Water and air double check air tightness detector

We zijn ISO 9001 / IATF 16949 / ISO 14001 / OHSAS18001 gecertificeerd bedrijf.

Andere warmteproducten: de motorkap /Verminderbehuizing / versnellingsbakbehuizing / hybride transmissiebehuizing / motordek

In feite is de huidige penetratie van nieuwe medium-energie en zware vrachtwagens nog relatief laag, vorig jaar bereikte China 1%, de eerste helft van dit jaar heeft 10.000 eenheden overschreden, nu ongeveer 4%,We verwachten dat na 2025 ongeveer 15% zal zijn., tot 2030 na ongeveer bijna 40%. De verkoop van nieuwe energie zware vrachtwagens in de eerste helft van dit jaar is ongeveer 10.000 eenheden, in vergelijking met vorig jaar een volledige vijfvoudige,uit het oogpunt van de huidige verkoop van nieuwe energieproducten, in principe is een verandering van elektriciteit, een aantal lokale gebied vervoer, nu deze producten niet kunnen worden gebruikt voor langeafstandsvoertuigen, een zeer fundamenteel probleem is het bereik kan niet worden opgelost,nu zware vrachtwagens met meer dan 280 graden van elektriciteit producten, het gewicht in vergelijking met de vorige traditionele auto te verhogen tot twee tot drie ton, het bereik kan slechts lopen meer dan 100 kilometer,als het bereik van de auto op lange afstand niet 800 tot 1000 kilometer of meer kan bereiken, in principe kan de gebruiker het niet kiezen.

Als je het bereikprobleem wil oplossen, over hybride, of het nu gaat om diesel hybride of gas hybride, of een andere alternatieve brandstof route, is de richting van de middellange en lange termijn.Het is ook vermeld dat de follow-up brandstofcel de ultieme oplossing is voor het vervoer over lange afstanden.Het gaat om een nieuwe motor, maar vanuit het perspectief van onze huidige piloot brandstofcel voertuigen, zijn er ook veel technische knelpunten, waaronder gewicht.de ontwikkeling van bedrijfsvoertuigen in de afgelopen twintig jaar, van de vorige 9 ton, 10 ton of zo, door de inspanningen van 20 jaar, is het gemakkelijk om de 20% te verminderen tot 30%, de nieuwe energie route weer laat het gewicht terug naar 20 jaar geleden,Dit is onze volgende stap om ons te concentreren op de richting van de oplossing.